銳鑫機電減速機采用自主研發的無內外圈的行星軸承結構，突破了傳統減速機承載力提高的瓶頸，承載能力提高約20%。

傳統行星減速機采用有內外圈或無外圈有內圈的標準行星軸承，且價格高昂限制了傳動比使用范圍，不利于升級換代。

銳鑫機電減速機末級行星架與輸出軸采用分體式結構，屏蔽了外力干擾使行星輪系實現全浮動，內齒圈結構簡化更利于行星架的全通用。

傳統行星減速機在傳統結構中，末級行星架與輸出軸為整體式，且由兩端軸承支撐。在外力作用下，不利于行星輪系的全浮動。

銳鑫機電減速機相鄰級別內齒圈采用雙聯結構，采用同模數、同齒數同工位，行星系統零件數減少約60%，軸向尺寸縮小約20%。

傳統行星減速機相鄰級別間內齒圈聯結均采用過渡聯結件聯結，各級間的同軸度得不到較好的保證，影響運轉平穩性。

銳鑫機電減速機中軸輪系采用軸向彈性定位，軸向間隙以彈簧、鋼球消除和補償，均載效果佳，已獲得國家發明專利。

傳統行星減速機中軸輪系各級之間都留有一定的軸向間隙，在運轉過程中，存在竄動隱患，運轉不平穩，使用壽命低。

銳鑫機電減速機自主研發的減速器水冷系統，替代傳統的循環油冷卻系統可節約投資成本，安裝便捷，占地空間小，效率高可循環利用。

傳統行星減速機采用循環油潤滑系統，結構復雜，占地空間大，投資成本高。